Эффективно ли «снижение цен и новый запуск» Lingpao?

2 апреля Leapmotor опубликовала результаты продаж за март. В марте компания Leapmotor продала 6172 автомобиля,Эффективнолиснижениецениновыйзапуск что на 93% больше, чем в предыдущем месяце, и на 38% меньше, чем в прошлом году.

Между месяцем и годом существует огромный контраст. Итак, продажи Leopao в марте увеличились или уменьшились?

Повлияет ли снижение цены?

Судя по 2022 году, продажи Leapmo когда-то были «великолепными»: ежемесячные продажи превышали 12 000 единиц, входя в тройку лидеров в списке продаж новой электроэнергии.

（ Источник данных: Ассоциация легковых автомобилей)

По данным Ассоциации легковых автомобилей, продажи Leapmotor достигнут 111 000 единиц в 2022 году, при этом объем продаж за шесть месяцев превысит 10 000 единиц. В первой половине 2022 года, если не считать объема продаж всего в 3435 автомобилей из-за эффекта Весеннего фестиваля в феврале, самый высокий ежемесячный объем продаж в течение года составил 12 500 автомобилей, а самый низкий — 7026 автомобилей.

Такие результаты продаж позволили Leapmotor ненадолго войти в первый эшелон производителей новых автомобилей.

Однако в 2023 году, когда на китайском авторынке внезапно наступила холодная зима, продажи автомобилей Leapmotor резко упали. В январе было продано всего 1139 единиц. Хотя в феврале произошло небольшое восстановление, всего 3198 единиц. продано единиц.

При такой затруднительной ситуации в продажах компания Leapmotor устроила «экстренное переливание крови». 1 марта Leapmotor выпустила четыре модели: 23 модели Leapmo T03, 23 модели Leapmo C01, 23 модели чисто электрической модели Leapmo C11 и 23 модели Leapmo C11 с расширенным запасом хода, а также значительно снизила цены.

Как первый автомобиль с увеличенным запасом хода после «стратегии двойной энергии» стартовая цена автомобиля Zero Run C11 с расширенным диапазоном снижена на 10 000–14 200 юаней по сравнению с ранее объявленной предпродажной ценой, при этом стартовая цена составляет всего 149 800 юаней; максимальная разница составляет 22 600 юаней для 23 моделей T03. Максимальная разница для нового C01 составляет 58 100 юаней, максимальная разница для нового C11 — 30 000 юаней.

После «введения новых цен и снижения цен» первоначальные результаты действительно были достигнуты. Продажи Leapmo в марте достигли 6172 единиц, что на 93% больше, чем в предыдущем месяце, но по сравнению с тем же периодом 2022 года они все равно снизились на 38%.

Что касается расширенного ассортимента долгожданной новой модели C11, Чиновники Zero Run говорят, что текущее количество заблокированных заказов превысило 10 000 автомобилей. Репортер First Electric посетил оффлайновый магазин прямых продаж с нулевым тиражом в Пекине и узнал, что расширенный ассортимент C11 привлек внимание многих пользователей после его запуска. "С момента запуска месяц назад его магазин получил около 20 заказов, а магазин с лучшими продажами в Пекине получил около 40 заказов, - рассказал продавец магазина. - Города в южных городах получили больше заказов на этот товар. машина, чем в районе Пекина. Их гораздо больше».

В соответствии с тенденцией продаж Leopao после «снижения цен и запуска новых моделей», продаж трех обновленных автомобилей в апреле плюс текущего количества заблокированных заказов на расширенный модельный ряд C11, продажи Leopao в апреле будут наибольшими. Если он достигнет отметки в 10 000 единиц, то может даже достичь месячного объема продаж в 15 000 единиц и вернуться на вершину списка продаж новых сил.

Каков путь к Zero Run?

В отрасли Leapao всегда называли «Xiaomi» автомобильной промышленности. Высокая себестоимость ее продукции — это ген автомобилестроения Leapao. Leapmotor утверждает, что является OEM-производителем для пользователей, и считает, что автомобили не должны быть просто косметикой.

Но несмотря ни на что, компании должны получать прибыль. Финансовый отчет Leapmotor за 2022 год показывает, что ее валовая прибыль сократилась с -44,3% в 2021 году до -15,4% в 2022 году. улучшение улучшается, но в настоящее время все еще отрицательно. Руководители Leopao однажды заявили в отчете о финансовых результатах, что Leopao достигнет положительной общей валовой прибыли в 2023 году. Однако, поскольку автомобильный рынок в целом претерпевает радикальные изменения, компания по-прежнему не может назвать конкретный момент времени. При этом руководство Leapmo также заявило, что валовая прибыль выпущенных 1 марта новых моделей была положительной.

Для нынешнего Leapmo рыночная доля является наиболее важной. Будь то влияние на бренд или доверие к рынку капитала, Линпао необходимо сначала получить объем, и только когда объем иссякнет, появится возможность рассмотреть вопрос о прибыли. Говоря простым языком, Zero Run сначала нужно выжить.

Минимальная сумма? Сократить затраты и повысить эффективность? Увеличить инвестиции в НИОКР? Перед Линпао стоит множество трудностей, но единственный эффективный способ выжить — это создать эффект масштаба путем обмена цены на объем, чтобы как можно скорее достичь поэтапной цели положительной общей валовой прибыли Линпао.

Написано в конце

Станьте новым один из прошлого года. Будущее первого эшелона власти в этом году неопределенно; от самых высоких ежемесячных продаж (более 12 000 автомобилей) в прошлом году до самых низких ежемесячных продаж (всего 1139 автомобилей в этом году) такие взлеты и падения кажутся " test» до настоящего успеха Zero Run.

Хотя в этом году Leapmotor не продемонстрировала восходящей тенденции в 2022 году, импульс контратаки очевиден. В то же время заказы на новые модели также делают Leappo Q2 и последующие рыночные показатели полными ожиданий.

Но в то же время, исходя из рыночного хаоса только в первом квартале, можно прогнозировать, что конкуренция на автомобильном рынке в 2023 году будет еще более жесткой. Leappa Motors позиционирует себя как «покупка автомобиля комплектацией от 300 000 до 400 000 юаней по цене от 150 000 до 200 000 юаней». . Вы должны знать, что автомобильные компании должны продавать 200 000 автомобилей в год, чтобы достичь уровня эффекта масштаба.Текущего уровня продаж Leapmo далеко недостаточно.

Линпао предстоит долгий путь в будущем.

Источник: Первая электрическая сеть

Автор: Чжо Лу

Ноль автолюбителей Группа группового общения создана, нажмите Присоединяйтесь к групповому чату здесь и следите за новостями из первых рук.