Исследования и разработки ключевых технологий топливных элементов в моей стране все еще нуждаются в усилении.

Водородная энергия — это чистая,Исследованияиразработкиключевыхтехнологийтопливныхэлементоввмоейстраневсеещенуждаютсявусилении эффективная, безопасная и устойчивая технология. рассматривается как чистая энергия с наибольшим потенциалом развития в 21 веке. Такие страны по всему миру, как Китай, Германия, Япония, Южная Корея и США, конкурируют за коммерциализацию автомобилей с водородным двигателем. Компания China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd. недавно выпустила «Синюю книгу транспортных средств, работающих на водородной энергии: отчет о развитии автомобильной водородной энергетики Китая (2022 г.)» (далее «Отчет»), в которой анализируется развитие зарубежная автомобильная промышленность на водородной энергетике.

"Отчет" сообщает, что текущее глобальное топливо В число ведущих стран и регионов по развитию индустрии аккумуляторных автомобилей входят Япония, Южная Корея, США и Европа. Эти страны и регионы не только приняли ряд мер поддержки развития водородной энергетики и индустрии топливных элементов, но также оказали мощную поддержку с точки зрения финансирования и управления.

Например, в июне 2022 года Энергетика США Министерство финансов приняло Закон о двухпартийной инфраструктуре и планирует инвестировать 8 миллиардов долларов США в реализацию планов по развитию региональных центров чистого водорода (H2Hubs). H2Hubs создаст сеть производителей, потребителей и местной инфраструктуры водорода для ускорения внедрения водорода в качестве экологически чистого энергоносителя. Производство, переработка, транспортировка, хранение и конечное использование чистого водорода, включая инновационное использование в промышленном секторе, имеют решающее значение для реализации стратегий по достижению 100% чистой сети к 2035 году и нулевых выбросов к 2050 году. В мае 2022 года Европейская комиссия представила план REPowerEU. Поставьте цель к 2030 году производить 10 миллионов тонн внутреннего возобновляемого водорода и 10 миллионов тонн импорта для замены природного газа, угля и нефти в промышленном и транспортном секторах, декарбонизацию которых трудно осуществить. Европейская комиссия также опубликовала два делегированных закона об определении и производстве возобновляемого водорода, чтобы гарантировать, что производство приведет к чистой декарбонизации. Для ускорения водородных проектов на исследования было выделено дополнительно 200 миллионов евро. Японии не хватает энергии. Чтобы избавиться от зависимости от внешней энергии, Япония активно продвигает создание общества водородной энергетики. Япония развивает водородную энергетику не только для достижения глобальных климатических целей, но и в качестве альтернативного источника энергии. В октябре 2021 года Японское агентство природных ресурсов и энергетики опубликовало шестое издание энергетического плана, в котором предлагается, чтобы для реализации Плана общества новой энергетики Фукусимы правительство и дальше ввело расширение возобновляемых источников энергии и водорода в качестве двух столпов и внедрять их в общество.

В «Отчете» полагают, что при сильном правительстве поддержка В сложившейся ситуации представительные компании по производству водородных топливных элементов в Японии, Южной Корее, США и Европейском Союзе быстро развиваются. Среди них представительскими компаниями в США являются Plug, Gore, Nikola и др., представительскими компаниями в ЕС являются Johnson Matthey, Siris Electric Company в Великобритании и др., а представительными японскими компаниями являются Toyota, Honda, Nissan, и т. д. Представительными корейскими компаниями являются Hyundai и Doosan.

Анализ «Отчета» из Европы и Соединенные Штаты Из государственной поддержки Японии и Южной Кореи видно, что быстрое развитие индустрии автомобилей на топливных элементах неотделимо от разумной политики и регулирования, государственной финансовой поддержки и высокой степени сотрудничества между предприятиями. Наша страна также придает большое значение использованию водородной энергетики и приняла ряд мер по поддержке развития водородной энергетики и промышленности топливных элементов.Выпуск «Средне- и долгосрочного плана развития водородной энергетики». (2021-2035)» уточнил особенности водородной энергетики и определил цели развития автомобилей на топливных элементах на разных этапах нашей страны. «Демонстрационный городской кластер топливных элементов» в значительной степени способствовал развитию индустрии автомобилей на топливных элементах в моей стране. Однако развитие этой отрасли по-прежнему требует сильной поддержки со стороны государства и активного сотрудничества со стороны предприятий. В связи с этим в «Отчете» рекомендуется:

Правительство Большая поддержка. Автомобили на топливных элементах в моей стране сильно зависят от государственных субсидий. Основная причина заключается в том, что текущая стоимость автомобилей на топливных элементах высока, количество автомобилей на топливных элементах на рынке невелико, а соответствующая инфраструктура, такая как поддержка станций гидрогенизации, несовершенна. . Развитие автомобилей на топливных элементах по-прежнему требует сильной поддержки со стороны государства, которое не только требует субсидий на строительство инфраструктуры и покупку автомобилей на топливных элементах, но также требует разработки соответствующей политики налоговых льгот для дальнейшего увеличения рыночного спроса на автомобили на топливных элементах. Развитие индустрии автомобилей на топливных элементах в моей стране все еще находится на ранних стадиях. Оно требует не только руководства и разработки национальных стратегий, но также требует от правительства создания специализированных агентств для совместного управления в целях содействия развитию водородной энергетики моей страны и промышленности топливных элементов целенаправленно.

Предприятия активно внедряют инновации. По сравнению со странами и регионами, ведущими в развитии автомобильной промышленности на топливных элементах, моя страна все еще имеет определенный пробел в исследованиях и разработках материалов для топливных элементов и строительстве инфраструктуры. В настоящее время некоторые основные материалы по-прежнему в основном зависят от импорта. Чтобы способствовать быстрому и здоровому развитию индустрии автомобилей на топливных элементах в моей стране, необходимо срочно укрепить возможности моей страны в области исследований и разработок в ключевых технологиях топливных элементов. предприятия, призванные побудить компании моей страны, производящие топливные элементы, совершить технологические прорывы. В краткосрочной перспективе в направлении развития транспортных средств на топливных элементах в моей стране по-прежнему будут доминировать легковые автомобили и логистические автомобили. В то же время будет увеличиваться мощность систем топливных элементов.В будущем мощность системы топливных элементов нуждается в дальнейшем улучшении.