Ожидается, что в этом году количество установок аккумуляторных батарей увеличится почти на 40%, и отрасль прогнозирует, что цены на карбонат лития достигнут критической точки во втором квартале.

Когда цена на карбонат лития стабилизируется и восстановится?Ожидаетсячтовэтомгодуколичествоустановокаккумуляторныхбатарейувеличитсяпочтинаиотрасльпрогнозируетчтоценынакарбонатлитиядостигнуткритическойточкивовторомквартале Почему спрос на литий-железофосфат сильно растет? Насколько больше могут вырасти аккумуляторы в 2023 году? Все эти темы обсуждались и оценивались представителями отрасли на конференции Китайского инновационного альянса индустрии автомобильных аккумуляторов (далее «Инновационный альянс»), проходившей с 26 по 27 апреля.

Потребность в транспортных средствах достигнет 409,9 ГВтч в год -рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 39,3%. На встрече присутствовали соответствующие руководители Министерства промышленности и информационных технологий, Китайской ассоциации автопроизводителей и Инновационного альянса, а также представители CATL, BYD Fordi, Honeycomb Energy, GAC Aian и других компаний.

Литий-железофосфат стал основной тренд на рынке

　" Развитие рынка стимулирует быструю модернизацию технологий». Ма Сяоли, заместитель генерального секретаря Инновационного альянса, сказал, что прогресс в технологии аккумуляторов в Китае в настоящее время в основном отражается в трех основных аспектах: технология быстрой зарядки продолжает совершенствоваться, что еще больше решает проблему зарядки потребителей. удобство, тем самым уменьшая беспокойство по поводу запаса хода, вызванное сложной зарядкой; Технология предотвращения и контроля безопасности транспортного средства была дополнительно улучшена. Большинство автомобильных компаний могут достичь состояния, когда транспортное средство выходит из-под контроля температуры и испускает только дым, но не огонь. Уровень безопасности автомобиль был значительно улучшен.Низкотемпературный сбой питания моделей литий-железо-фосфата постепенно смешивается с литий-железо-марганцевым фосфатом., технология быстрого низкотемпературного нагрева и применение технологии управления температурой автомобиля были улучшены.

По данным Innovation Alliance, Китай три Установленный объем батареи Yuan составил 110,4 ГВтч, что составляет 37,5% от общего установленного объема, увеличение на 48,55% в годовом исчислении; установленный объем литий-железо-фосфатной батареи составил 183,8 ГВтч, что составляет 62,4% от общего объема. общий установленный объем увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 130,16%, а их доля в совокупности составила 99,9%.

Относительно сильной динамики роста литий-железофосфата Ма Сяоли проанализировал, что плотность энергии литий-железо-фосфатных систем увеличилась, их преимущества в стоимости и безопасности постепенно стали более заметными, а их доля на рынке увеличилась. Они стали основным направлением рынка коммерческих автомобилей, в то время как тройные материалы в основном используется на рынке легковых автомобилей.

Последняя информация о рынке электромобилей, опубликованная Международным Энергетическое агентство В прогнозном отчете прогнозируется, что мировые продажи электромобилей в этом году увеличатся на 35% до 14 миллионов единиц, что составит почти одну пятую мировых продаж автомобилей.

Инновационный альянс прогнозирует, что в 2023 году мой новые в стране Масштабы индустрии энергетических транспортных средств будут продолжать расти.Выпуск новых энергетических транспортных средств достигнет 8,447 млн ​​единиц, что на 33,4% больше, чем в прошлом году, потребность в установке аккумуляторных батарей достигнет 409,9 ГВтч в год. -рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 39,3%.

Цена на карбонат лития в мае и Июнь Или достигните точки перегиба

　2022 Шесть из десяти крупнейших компаний по установленной мощности аккумуляторов в мире — это китайские компании, и в этой отрасли родился ряд мировых звездных компаний, таких как CATL», — Фу Бинфэн, исполнительный вице-президент Китайской автомобильной ассоциации. Производители заявили, что китайская индустрия аккумуляторов достигла ряда достижений, которые привлекли внимание всего мира. Однако в отрасли все еще существуют некоторые проблемы, в том числе разделение труда в цепочке производства аккумуляторов и распределение цепочек создания стоимости.

26 апреля Шанхайская федерация стали опубликовала сообщение согласно Согласно данным, карбонат лития аккумуляторного качества перестал падать и стабилизировался, при этом средняя цена составляла 180 000 юаней за тонну в течение трех дней подряд; карбонат лития промышленного класса вырос на 5 000 юаней за тонну, при этом средняя цена составляла 146 500 юаней за тонну. Однако цена на карбонат лития все же значительно упала по сравнению с предыдущим максимумом.

"Увеличение количества исходных материалов - это нормально Но большие взлеты и падения не являются нормальными». Фу Бинфэн сказал, что новые энергетические средства являются стратегически развивающимися отраслями моей страны, устойчивое и здоровое развитие является ключевым моментом, а резкое краткосрочное сокращение запасов сырья не является нормальным. явление. Отрасль должна извлечь уроки из предыдущего резкого повышения цен, чтобы обеспечить разумное распределение цепочки создания стоимости и избежать влияния взлетов и падений.

Ма Сяоли тоже глубоко переживает по этому поводу. Она Подводя итог, можно выделить пять основных характеристик цепочки производства литиевых батарей в Китае в 2022 году: расширение производства, захват полезных ископаемых, интеграция, хранение энергии и сотрудничество. Статистика Инновационного альянса показывает, что инвестиции Китая в аккумуляторы и ключевые материалы в 2022 году составят примерно 2 035,48 млрд юаней, что на 71% больше, чем в прошлом году.

Ма Сяоли сказал, что цена на карбонат лития не должна быть слишком высокой.Низкой.Если она продолжит падать или даже упадет ниже 50 000 юаней/тонну, это может оказать влияние на систему переработки железо-литиевых батарей в будущем.

Ян Хунсинь, председатель Honeycomb Energy, сказал: Снижение цен на карбонат лития на прошлой неделе начало замедляться. Учитывая сокращение добычи, потребление на терминалах, сокращение запасов и другие факторы, ожидается, что цена на карбонат лития может достичь переломного момента к маю и июню этого года. .